通勤族每月油钱直逼房贷，看着东南亚邻居开上每公里两毛五的丰田新车，手里的方向盘都快捏碎了。

下个月21号泰国上市的威驰混动直接掀桌，1.5升第五代THS混动干到3.3升油耗，顶配GR运动版带双叉臂悬挂和L2辅助驾驶才卖11万。

国内在售威驰用着五年前老技术，没ESP没智能车机，倒车影像糊成马赛克还敢卖8万——丰田这波双标玩得明明白白。

关键人家连遮羞布都懒得盖。

泰国版直接移植雅力士Cross的111马力混动系统，0.7度小电池配41%热效率发动机，市区油转电效率吊打普通混动。

运动版更是下血本：底盘降20mm配加硬弹簧，后悬挂罕见用双叉臂，中出排气管带声浪模拟，拨片换挡和360环影全给齐。

全速域ACC下放到A0级小车，国内卡罗拉顶配见了都得脸红。

反观国内4S店清库存的老古董，后轮鼓刹吱呀作响，百公里7个油起步，车机屏幕比老人机还寒酸。

嘴上喊着电动化转型，身体倒是很诚实。

去年流出的内部文件早露了底：2026年前DNGA平台小车全给电车让路。

现在威驰月销跌到217台，生产线都要拆了还给韭菜喂陈年菜叶。

隔壁混动飞度月月卖爆，国产插混车杀到8万区间纯电跑150公里，谁还接盘连ESP都要选装的工业垃圾？

说白了不是技术不给，是割不动精打细算的年轻人了。

当年加价三万等半年的丰田标，现在连小年轻通勤账都算不赢。

看着泰国版威驰混动的配置清单，方向盘套都快薅秃了。

GR运动版带主动悬挂的A0级小车，全速域ACC和盲区监测当标配，搁国内够吹成豪华配置。

这边销售还忽悠“经典可靠”，结果连轮胎都是三年前的库存货。

更扎心的是，人泰国媒体实测真开出3.3升油耗，咱这老款车主脚踩油箱里也省不出半升油。

早该醒醒了。

真当年轻人还认那个牛头标？

混动飞度订单排到三个月后，比亚迪海鸥把快充做到半小时，五菱星光直接拆了发动机搞增程。

还捂着祖传自吸发动机当宝贝，生产线腾给电车又慢半拍。

等丰田回过神，A0级市场连骨头渣都不剩。

呵呵经典操作。

东南亚亲儿子，国内干儿子都算不上。

11万给L2+双叉臂？搁国内得叫雷克萨斯。

4S店清库存台词我都背会了：省心耐用保值率高。

混动飞度车主笑而不语。

卡罗拉顶配车主哭晕在厕所。

别引进最好，省得纠结买不买。