买家电，注意看上面的能效等级标识——1级能效的产品，通常意味着更节能、更受推荐。买电车，现在也有了能效等级。6月12日，中国汽车能效开发与检测认证专业联盟，正式官宣全新智己L6在行车能效、空调能效、驱动能效及补能能效四大核心指标中均获“一级能效”认证，全维度达到一级能效认证。

这项认证的含金量有多少？对于消费者而言，又意味着啥？今天一文解答。

全维度一级能效认证有什么意义？

纯电动汽车的能效评级，是由中国质量认证中心和中国汽车工程研究院联合主导，简单来说，和家电购买一图可识别的方式一样，让消费者能够通过一张能效等级认证就找到自己想要的新车。

从能效分级标识就能看出来，纯电动车型的能效等级测评涵盖了行车能效、空调能效、驱动能效、补能能效四大维度共计20余项指标，消费者即便是不懂车，也能一眼识别。这些测试维度，几乎覆盖了用户从“开车”到“充电”再到“应对极端天气”的全部核心场景。

因此，获得一级能效认证，首先意味着更低的使用成本。它不再是单纯的“电池大=续航长”，而是追求“每度电跑得更远”，将用车成本显著降低。同时，优异的行车与驱动能效，让车辆的实际续航更接近标称值，有效缓解用户的“续航焦虑”。更快的充电效率和更低的环境影响，则是优质用车体验的基础。

不过，要在这所有四个维度上同时拿到“一级”评级，并非易事。从往批的认证结果来看，虽然大部分主流车型的整车能效分级都能达到一级，但在具体的细分维度上，部分车型是2级。而这也侧面凸显了全新智己L6“全维度一级”的含金量——它代表的是三电系统综合管理能力的全面领先，没有任何一项偏科。

全新智己L6为何能达到如此优秀的成绩？

能实现如此优秀的表现，这背后，是全新智己L6的硬核能效管理技术。

首先，在动力系统上采用了全新一代的“飓风电机”。这套电驱系统的核心是“高效率”，其CLTC综合效率高达92%，在行业内稳居第一梯队。高效率直接带来了超低的能耗表现，Max版车型的百公里能耗低至11.8kWh。按照上海的谷时电价计算，每行驶一百公里的成本仅为3.9元，相当于每公里只要不到4分钱。此外，智己还采用了包括高效SiC功率模块、超薄的0.2mm定转子硅钢片以及低滚阻定制陶瓷球轴承在内的多项尖端技术。这些技术细节上的极致追求，带来超低能耗与更长续航。

其次，在补能维度，全新智己L6全系标配了800V超快充平台。入门Max版就是800V超快充平台，100kWh版本（Pro Max/Ultra）配备875V超快充平台，ProMax版最高15分钟补能610km，超长CLTC续航850km，让长途出行中的充电等待时间大幅缩短，又快又高效。

最后是智能化的电耗管理，新款L6在行业领先十通阀架构的第三代全域热管理系统加持下，采取最优选方式给予热源辅助，配合全车智能出风模式和Super Eco模式，协同车子的各种用电设施，如驱动形式、能量回收、电池策略、智驾策略、仓内电器等，夏季降温又快又节能，38度烈日高温下，连续行驶8小时480km，空调总耗电量仅4.3度，1小时仅0.5度电，百公里耗电不足1度；冬季工作温域宽，零下30℃热泵也能从电驱吸收热量制热,让智己不仅跑得快，更跑得远跑得省。

当然，光说不练假把式，前段时间第三方专业汽车垂媒的实测也正好说明了其能效管理的领先。汽车之家对全新智己L6和极氪007，在北京五环上进行了续航实测。两款车型分别为Ultra版和长续航四驱智驾版，两者都是100度电池，都是四驱版（理论上比单电机更耗电，因此也更能看出技术水平），均换装了20寸的轮毂，负重也一样，相当公平。最终跑到趴窝的结果，新款L6达成率跑了684.5公里，续航达成率96.4%；极氪007跑了661.9公里，续航达成率91.5%。值得一提的是，新款L6在跑到表显续航归零的时候，仍有高达61.8km冗余里程，为紧急情况下提供了宝贵的缓冲空间，进一步佐证了智己续航能力、造车能力之扎实。

写在最后

简单来说，全新智己L6拿下的这张全维度一级能效认证，含金量十足。它不仅为消费者提供了一个简单直观的判断依据，更印证了上汽集团四十余年的深厚造车功底，尤其是在“三电”核心技术上的领先实力与高效整合能力。

对于消费者而言，意味着选择全新智己L6，不仅是选择了一款在设计、智能、驾控上出色的产品，更是选择了一种经济、可靠，且能真正告别里程焦虑的出行体验。